사전 스테이션 듀얼 베이 준비 스테이션은 차량 처리를 위해 독립적인 공기 시스템과 이중 전원 팬을 제공합니다.

Pre Station Double Bay Preparation Station Offering Independent Air Systems and Double Power Fans for Vehicle Processing

개요 원활한 작업장 바닥을 위해 CoatTech Pit-Style Station은 금속 지하 램프를 제거합니다. 추출 장치와 필터는 지면 아래 토목 공사 트렌치(콘크리트 구덩이)에 설치됩니다. 이를 통해 차량이 램프를 거치지 않고 바로 진입할 수 있어 로우 섀시 스포츠카의 안전성과 편의성을 높입니다.

핵심 기능

• 제로 레벨 진입: 플러시 바닥 격자는 부드러운 차량 이동과 더 쉬운 트롤리 잭 작동을 가능하게 합니다.

• 맞춤형 구덩이 디자인: 현지 계약자가 트렌치를 파도록 상세한 토목 공학 도면을 제공합니다.

• 공간 절약: 솟아 있는 금속 지하가 없으면 스테이션의 전체 높이 프로파일이 낮아집니다(3.1m vs 3.4m).

• 효율적인 배기: 공기는 바닥 트렌치를 통해 후면 플레넘으로 직접 배출됩니다.

상세 제품 설명
 

차체 작업장을 위한 최적화된 워크플로우 CT-PREP-200은 차체 작업장의 핵심입니다. 이 전용 스테이션에서 샌딩, 마스킹 및 프라이밍을 수행하면 주 스프레이 부스에서 먼지 오염을 방지할 수 있습니다. 이렇게 하면 최종 탑코트의 품질이 획기적으로 향상됩니다.

기류 설계(세미 다운드래프트) 공기는 작업장에서 상단 플레넘 필터를 통해 흡입되어(공기 정화), 차량 위로 아래로 이동하여 샌딩 먼지와 프라이머 오버스프레이를 포집하고, 후면 벽 또는 바닥 구덩이를 통해 배출됩니다. 이를 통해 기술자는 깨끗한 공기를 흡입할 수 있습니다.

PVC 커튼 인클로저 고정 부스와 달리 Prep Station은 슬라이딩 PVC 커튼을 사용합니다.

• 편의성: 커튼을 쉽게 밀어 열어 차량을 빠르고 쉽게 드나들 수 있습니다.

• 가시성: 투명한 창을 통해 관리자는 작업 진행 상황을 모니터링할 수 있습니다.

• 내구성: 용제 및 마모에 강합니다.

에너지 절약 전략 프라이머로 범퍼를 스프레이하기 위해 15kW 페인트 부스를 켜지 마십시오. 대신 Prep Station(5.5kW)을 사용하십시오. 개방된 작업장 바닥보다 더 깨끗한 환경을 조성하지만 작동 비용은 훨씬 저렴합니다.

Q: 이 Prep Station에서 최종 탑코트(색상/클리어)를 스프레이할 수 있습니까? A: 기술적으로는 가능하지만 고품질 마감재에는 권장하지 않습니다. Prep Station은 스프레이 부스와 같은 밀폐된 환경이 아니므로 먼지 위험이 더 높습니다. 프라이머 및 퍼티에 가장 적합합니다.

Q: 금속 베이스(지하실)가 필요합니까? A: 아니요. 가장 인기 있는 모델은 "후면 드래프트" 버전입니다. 기존의 평평한 콘크리트 바닥에 설치되어 뒷벽의 필터 박스를 통해 공기를 흡입합니다. 이렇게 하면 램프와 강철 베이스에 대한 비용을 절약할 수 있습니다.

Q: 한 번에 3대의 차량을 위한 스테이션을 만들 수 있습니까? A: 예, 여러 장치를 나란히 연결하여 여러 베이 샌딩 라인을 만들 수 있습니다.

Q: 팬 장치가 시끄럽습니까? A: 벨트 구동 방식의 동적 균형 원심 팬을 사용하여 소음 수준을 75dB 미만으로 유지합니다.